Indycar: Алекс Палу с победа в Барбър за Chip Ganassi Honda HRC
Май започна триумфално Алекс Палу след абслютната му доминация в Гран При на Алабама на пистата Барбър Моторспортс Парк. Пилотът на HRC Chip Ganassi Racing Honda спечели третата си победа в четири състезания този сезон в сериите NTT INDYCAR. Той води с 16.0035 сек. пред Кристиан Лундгаард. Това беше най-голямата разлика за победата в сериите след спечелилия с 22.2256 сек. през август 2023 г. на World Wide Technology Raceway Скот Диксън.
Това е 14-ата победа в кариерата на Палу. Тя дойде на пистата, където той постигна първия си триумф през 2021 г. с Chip Ganassi Racing Honda. Палу водеше в 81 от 90 обиколки от първа позиция.
Шампионът увеличи преднината си в класирането до 60 точки пред Лундгаард, преди другите две състезания този месец на Indianapolis Motor Speedway – Гран При на Сонсио в събота, 10 май, на шосейната писта и 109-ото Индианаполис 500, в неделя, на 25 май на легендарния овали Брикярд. Трикратният шампион в серията, Палу, спечели последните две Гран При на Сонсио.
Победителят в Барбър от 2023 и 2024 г. Скот Маклафлин приключи на подиума трети. Ринус ВийКей бе четвърти в №18 askROI Honda от екипа на Dale Coyne Racing. Това бе най-добрият резултат на ВийКей, откакто завърши четвърти през юли 2022 г. на Айова Спидуей за Ed Carpenter Racing. Топ петицата попълни двукратният шампион в сериите, Уил Пауър.
Още от началото Палу поведе при зеления флаг и нито за миг не изпусна първото място, освен по времето на трите си питстопа. На пистата със 17 завоя и дължина 3,7 км. Палу изгради разлика от 1,1 сек. само след три обиколки. Тя продължи да расте, подпомогната от третото поредно състезание без период на предупреждение. Последният период от три поредни състезания от INDYCAR без жълт флаг е за първи път от 1986 г. насам. Тогава последователните състезания в Портланд, Медоуландс и Кливланд се проведоха без предупреждение.
При последния си питстоп в края на шейсет и петата си обиколка Палу загуби преднина от 4.888 секунди пред Лундгаард, но отборът му Chip Ganassi Racing беше безупречен на този и на двата му по-ранни стопа. Така пилотът се върна стабилно начело при 68-ата обиколка, след като Лундгаард и Александър Роси загубиха лидерството със спиранията си.
По пътя към победата Палу премина през важен етап. Той водеше в 1000-ната си обиколка в кариерата си в сериите. Палу достигна тази граница в 85-ия си старт в кариерата, 14 състезания по-рано от емблематичния си съотборник, шесткратния шампион в сериите Диксън, достигна 1000 обиколки като лидер.
Май започна триумфално Алекс Палу след абслютната му доминация в Гран При на Алабама на пистата Барбър Моторспортс Парк. Пилотът на HRC Chip Ganassi Racing Honda спечели третата си победа в четири състезания този сезон в сериите NTT INDYCAR. Той води с 16.0035 сек. пред Кристиан Лундгаард. Това беше най-голямата разлика за победата в сериите след спечелилия с 22.2256 сек. през август 2023 г. на World Wide Technology Raceway Скот Диксън.
Това е 14-ата победа в кариерата на Палу. Тя дойде на пистата, където той постигна първия си триумф през 2021 г. с Chip Ganassi Racing Honda. Палу водеше в 81 от 90 обиколки от първа позиция.
Шампионът увеличи преднината си в класирането до 60 точки пред Лундгаард, преди другите две състезания този месец на Indianapolis Motor Speedway – Гран При на Сонсио в събота, 10 май, на шосейната писта и 109-ото Индианаполис 500, в неделя, на 25 май на легендарния овали Брикярд. Трикратният шампион в серията, Палу, спечели последните две Гран При на Сонсио.
Победителят в Барбър от 2023 и 2024 г. Скот Маклафлин приключи на подиума трети. Ринус ВийКей бе четвърти в №18 askROI Honda от екипа на Dale Coyne Racing. Това бе най-добрият резултат на ВийКей, откакто завърши четвърти през юли 2022 г. на Айова Спидуей за Ed Carpenter Racing. Топ петицата попълни двукратният шампион в сериите, Уил Пауър.
Още от началото Палу поведе при зеления флаг и нито за миг не изпусна първото място, освен по времето на трите си питстопа. На пистата със 17 завоя и дължина 3,7 км. Палу изгради разлика от 1,1 сек. само след три обиколки. Тя продължи да расте, подпомогната от третото поредно състезание без период на предупреждение. Последният период от три поредни състезания от INDYCAR без жълт флаг е за първи път от 1986 г. насам. Тогава последователните състезания в Портланд, Медоуландс и Кливланд се проведоха без предупреждение.
При последния си питстоп в края на шейсет и петата си обиколка Палу загуби преднина от 4.888 секунди пред Лундгаард, но отборът му Chip Ganassi Racing беше безупречен на този и на двата му по-ранни стопа. Така пилотът се върна стабилно начело при 68-ата обиколка, след като Лундгаард и Александър Роси загубиха лидерството със спиранията си.
По пътя към победата Палу премина през важен етап. Той водеше в 1000-ната си обиколка в кариерата си в сериите. Палу достигна тази граница в 85-ия си старт в кариерата, 14 състезания по-рано от емблематичния си съотборник, шесткратния шампион в сериите Диксън, достигна 1000 обиколки като лидер.
