Новини

Този път отличените са новите Jazz e:HEV, Jazz Crosstar e:HEV и Forza 750

 

Новите Jazz e:HEV, Jazz Crosstar e:HEV и Forza 750 получиха световно признание за дизайн, функционалност и безопасност.

Луксозният скутер Forza 750 комбинира елегантните си щрихи със спортни показали и изключителна мултифункционалност.

Престижната международна награда Red Dot Design Awards се присъжда за изключителни постижения в областта продуктовия дизайн. Отличието идва при Honda само година след като призът бе присъден на CBR1000RR-R Fireblade SP и на Honda e (категория Best of the Best).

Новите автомобили Jazz и Jazz Crosstar, предлагани само с хибридно задвижване, както и скутерът Forza 750 получиха престижното звание в категория „Продуктов дизайн“. Такива международно признати отличия се присъждат само най-висококачествените продукти, които изпъкват сред останалите със своите марка, качество и дизайн.

 

Годишнините награди Red Dot се присъждат от жури от 50 експерти от цял свят, които тестват, оценяват и дискутират качествата на всеки участник, за да подчертаят изключителните дизайн и иновация. Всяка година съдийските критерии се адаптират към най-новите технически, социални, икономически и екологични изисквания.

„Измина още една успешна година, през която получихме редица награди в категория „Продуктов дизайн“, заяви Тошинобу Минами, главен изпълнителен директор на дизайнерския център на Honda.

„От създаването си, ние в Honda винаги сме се стремили към това да внасяме повече радост във всекидневието на клиентите си и вярваме, че получаването на тези награди е огромно признание, че сме успели да постигнем това. Ще продължим да следваме своите принципи, да мислим отвъд границите, да създаваме продукти, които изненадват и въодушевяват нашите клиенти“.

Jazz e:HEV и Jazz Crosstar e:HEV са част от ангажираността на Honda за 100-процентова електрификация на европейската ѝ моделна гама до 2022 г. Jazz бе създаден като еманация на дизайнерската философия на Honda, известна като ‘Yoo no bi’, която разпознава красотата в предметите от всекидневието, за да ги направи още по-красиви, още по-ергономични и носещи задоволство от ползването им. Дизайнът на Jazz също си служи с основополагащия за Honda принцип „Максимум човек, минимум машина“ (M/M), основан на вярването, че целта на технологията и дизайна е да служи на шофьора и пътника.

Резултатът е автомобил, който комбинира функционалността и практичността, изразени чрез иновативни характеристики като Magic Seats.

По-агресивно изглеждащата версия Crosstar бе създадена с пропорциите в стила на SUV моделите, ориентирани към хората с активен начин на живот. По-изразителният външен вид се дължи на смелия дизайн на предната радиаторна решетка, допълнителните декоративни черни лайстни, стилните прагове и релсите на покрива. Специфичните джанти от алуминиева сплав на Crosstar увеличават усещането за стабилност и подобряват цялостния излъчващ здравина дизайн.

Представената през есента на миналата година напълно нова Forza 750 стана флагман в едноименната гамата от луксозни скутери на Honda. Моделът съчетава комфорта на GT категорията, спортното излъчване и оборудване от най-висок клас. Новият флагман в семейство Forza не е изключение по отношение на класата и стилното пространство и осигурява достатъчно широко място за краката, както и защита от вятъра за комфортна „езда“ при висока скорост. Всичко това е комбинирано с изключителна аеродинамика, благодарение на елегантния дизайн отпред и фината задна част. Моделът е проектиран за лесни и приятни обиколки в града при стабилно управление и безпроблемно ускоряване от своя икономичен 745-кубиков 2-цилиндров двигател, осигуряващ завиден въртящ момент.

Класическите за Forza отлични технически параметри включват няколко режима на управление, система за контрол на въртящия момент (Honda Selectable Torque Control), уникалната за мотоциклетите на Honda автоматична трансмисия с два съединителя DCT, изцяло LED светлините и гласов контрол чрез Honda Smartphone Voice Control. Ниската височина на седалката (790 мм), 22-литровият багажник под нея, побиращ пълноразмерен фулфейс шлем и зарядната букса тип USB-C допълнително подобряват практичността на скутера.

 

Поредните за Honda награди от Red Dot потвърждават ангажираността на марката в създаването на прекрасни продукти, проектирани без никакъв компромис по отношение на качеството. През 2020 Honda e получи голямата награда на престижния конкурс наред със CBR1000RR-R Fireblade SP, станал първият мотоциклет на марката, завоювал почетното звание. През годините с Red Dot са били награждавани Honda S2000 през 2001, Civic през 2006, и европейската версия на Accord Tourer през 2008.

Освежен дизайн, спортен пакет, още по-богато оборудване и стилистични заемки от най-горещия хечбек с предно превръщат обикновения Civic в суперсила на спортния небосклон


През 2021 г. гамата на Honda Civic получава редица стилистични подобрения, представени още през 2020 г., които засилват визуалното присъствие, практичността и първокласното излъчване на модела. Дизайнерските промени се изразяват в по-семпла радиаторна решетка и нова форма на въздухозаборниците. Елегантен щрих, успореден на долната част на радиаторната решетка и още по-гладки повърхности около фаровете за мъгла, са допълнени от новата форма на дневните LED.

Новост в гамата е и линията Sport Line (предлагана у нас като ниво на оборудване Sport), вдъхновена от горещия хечбек Type R. Тя надгражда Comfort (Sport в България) и Executive (Sport Plus на българския пазар), като тя се отличава от стандартните модели по някои стилистични заемки от най-бързия сериен автомобил с предно предаване. Ще ги видим в огледалата, в страничните и предните прагове, задния дифузьор и спойлера. Динаминчият облик при линията Sport Line е съчетан с мощния и икономичен 1,0-литров турбобензинов двигател на Civic.

Honda Civic Sport и Honda Civic Type R – открийте визуалните разлики

1.0 VTEC TURBO остава само за хечбек версията

Civic 2021 ще продължи да бъде наличен както като хечбек с пет врати, така и като четириврат седан. Първият ще се предлага и с двата познати ни икономични, но мощни турбобензинови двигателя – 1.0 VTEC TURBO и 1.5 VTEC TURBO, а вторият – само с по-големия силов агрегат. 1,0-литровият мотор вече ще е наличен само с 6-степенната механична трансмисия, а 1,5-литровия ще се съчетава и с двата вида предавателни кутии, т.е. той ще може да бъде поръчван и с автоматичната CVT със 7 симулирани предавки. Пътниците ще продължат да се радват на интуитивната свързана инфоразвлекателна система, съвместима с Apple CarPlay и Android Auto.

Civic успешно продължава да се ползва от водещи в бранша технологии по безопасност, които помогнаха на модела да получи максималната 5-звездна оценка на краштестовете на независимата организация Euro NCAP. Пасивната безопасност е допълнена от пълния набор от активни технологии и асистенти, обединени под името Honda SENSING.

Непроменени размери и двигатели, нов цвят – перленосиният Obsidian Blue

Базовият модел е с 16-цолови джанти от алуминиева сплав, докато по-високо оборудваните версии са със спортните 17-цолови Shark Grey с пиано лак покритие. Размерите на фейслифта остават непроменени – хечбекът е с дължина 4518 мм и широчина 1799 мм, докато седанът е дълъг 4658 мм.

През 2021 Civic ще е наличен в следните цветове – червеният акрилен Rallye Red; металик изпълненията в елегантните сиви нюанси – Lunar Silver и Polished Metal и също металикът Brilliant Blue; както и в перлените бяло White Orchid, черното Crystal Black и Sonic Grey. Новост в гамата е перленосиният Obsidian Blue.

По-богато оборудване и по-спортен интериор
Интериорът на Civic стана още по-добър през 2020 г., като бяха включени нови текстури за вътрешните панели. Качественият текстил за тапицериите подчертава цялостното луксозно вътрешно обзавеждане. Новост е червеният декоративен шев на седалките, волана, скоростния лост, багажника, панелите на вратите, че дори и на приборния панел. Перфорираните алуминиеви педали са директна препратка към славната история на Honda в автомобилния спорт.

Новото разположение на инфоразвлекателната система, въведено първоначално в моделите от 2020 година, е още по-практично и увеличава луксозното излъчване на интериора.

Всички варианти на хечбека Civic са с автоматично задържане на спирачното усилие при спиране под наклон, на светофар, задръстени кръстовища. Безключовото влизане и автоматично затъмняване на огледалото за обратно виждане са част от оборудването Executive (както за четири, така и за пет врати), Sport Line и Sport Plus.

NEW HONDA CIVIC SPORT LINE DELIVERS TYPE R-INSPIRED STYLING

Civic 2021 е с усъвършенстваната инфоразвлекателна система за свързаност Honda CONNECT с 4-ядрен процесор Nvidia Tegra 3, която предлага подобрено интуитивно опериране и включва DAB радио, както и пълна съвместимост със смартфони чрез приложенията Apple CarPlay® и Android Auto.
Опциите за аудиоконфигурацията в автомобила варират от 160-ватова с четири говорителя, 180-ватова с осем до 467-ватова с 11 с централна тонколона и предни високочестотни говорители. При версията седан на по-мощната аудиосистема се радва оборудването Executive, но за разлика от хечбека там тя е с 10 тонколони, събуфер и мощност 452 вата.

Системата Honda SENSING е стандартно оборудване за всички нива и превръща Civic в един от най-безопасните автомобили в класа. Най-голямата промяна е още по-богатото оборудване и наличието на нови пакети с множество опции и аксесоари.

Стандартно всички варианти се предлагат с пълен набор от предни LED светлини, включително и дневни, които са с по-различно оформление за 2021 моделна година.

Новото спортно попълнение 
Моделите, обозначени като Sport, са новото попълнение в гамата на Civic 2021. То ще осигури за купувачите уникална бленда от спортен дизайн, икономични двигатели и добър ценови диапазон. Оборудването е като при Comfort с опция за надграждане до Executive. Моделите от спортната линия обаче имат допълнителен щрих под формата на заден дифузьор, спойлер на багажника, 17-инчови черни джанти от алуминиева сплав и тонирани стъкла. Sport Line се отличава и по червеното осветление на приборните уреди, кожения волан и 7-инчовия екран на системата Honda CONNECT още при Comfort Sport Line (не е налична при обикновения Comfort).

Honda Civic Hatchback 1.5 VTEC TURBO – само в оборудване Sport Plus

1,5-литровият двигател VTEC TURBO вече се съчетава само с оборудване Sport Plus. Обзавеждането му съвпада с това на Executive, но са добавени 17-инчови джанти от алуминиева сплав, два централно разположени ауспуха и спортен пакет за каросерията, включващ преден спойлер, допълнителни елементи по задната броня и странични гарнитури. Sport Plus включва също и предни и задни сензори за паркиране, Honda CONNECT с навигация Garmin, безжично зареждане на смартфони и двузонов климатик.

Промените при Honda Civic Sedan 1.5 VTEC TURBO

При версията седан 1,5-литровият VTEC TURBO двигател може да бъде съчетан както с Elegance, така и с ниво на оборудване Executive. Моделите от гамата на Elegance се радват на автоматични светлини, адаптивен автопилот, отопляеми предни седалки, Honda CONNECT, 180-ватова аудиосистема с осем говорителя, 17-инчови джанти от алуминиева сплав, предни и задни сензори за паркиране, камера за обратно виждане и двузонов климатик. Най-високото ниво на оборудване Executive e с безключово влизане и запалване, електрически панорамен плъзгащ се покрив, 452-ватова аудиосистема с 10 тонколони и събуфер и адаптивни амортисьори.

 

 

Разкриваме официални подробности за новото поколение на популярния си компактен SUV, HR-V. За първи път стандартно моделът ще е наличен с хибридната система e:HEV. С нея HR-V осигурява изключителна икономичност и напредничави технологии и системи за безопасност, съчетани с агресивен, но изчистен дизайн на купето, проектирано така, че да осигури водещото в класа вътрешно пространство, с което моделът винаги е изпъквал пред конкурентите си.

Наличен на европейските пазари от края на 2021 г., новият HR-V ще е поредното попълнение в гамата e:HEV (съкр. от хибридноелектрически автомобил – hybrid electric vehicle), белязала вече CR-V и дебютиралия наскоро Jazz. Компактният SUV разширява екологичната гама на Honda в унисон с ангажимента ѝ да електрифицира всички свои водещи европейски модели до края на 2022 г.

 

Първокласна стилистика в духа на SUV

Поредното поколение на HR-V e:HEV постига силно присъствие в сегмента SUV благодарение на дизайна си, вдъхновен от компактните купета. Новият модел се отличава с изчистен, съвременен дизайн в духа на модерната философия, наложена вече от наскоро дебютиралите CR-V и Jazz. Ключово за нея е съчетанието от функционалност и красота.

Honda HR-V e:HEV 2021

Новият облик включва доста по-различна и агресивна радиаторна решетка, а формата на каросерията се отличава с удължен капак и по-резки и вертикални очертания на профила, без това да е в ущърб на вътрешното пространство. Централната част на предния капак се спуска ниско и косо, докато страничната линия стига до основата на А-колоните, внушавайки стабилност, сигурност и подобрена SUV естетика.

 

Изключителни пространство, комфорт и практичност

Напълно новият HR-V постига завладяващата комбинация от стила на първокласен SUV и изключително пространство благодарение на умното разположение на агрегатите от хибридното задвижване. В резултат на това моделът запазва водещото си място по вътрешно пространство и комфорт в класа си.

Подобно на външния дизайн, интериорът също се отличава със солидното излъчване на първокласен SUV, със съвременни и приятен на допир материи. Модерната минималистична естетика, наложена от инструменталния панел е следствие от изчистеното табло, където всеки елемент е грижливо разположен така, че да допринесе за усещането за простор. Това чувство е подсилено от новата система за разпръскване на въздуха, която потапя пасажерите в изключително свежа атмосфера, а нейните вентилационни отвори са с уникална L-образна форма и са разположени в горните ъгли на бордовото табло.

Honda HR-V e:HEV 2021

Благодарение на компактната хибридна технология на Honda и централното разположение на резервоара за гориво, напълно новият HR-V също като по-малкото си братче Jazz запазва патентованата система „магически седалки“, предлагаща чрез специфичното им сгъване богати възможности за реорганизация на вътрешното пространство спрямо съответните необходимост и товар.

Новият HR-V e:HEV ще бъде наличен на европейските пазари в края на 2021 г.

Времето не Ви достига? Искате да го изразходвате за приятни занимания, вместо да пътувате
в натоварения трафик, за да доставите Вашия автомобил за сервизно обслужване?
Като истинска спешна помощ наш компетентен служител ще пристигне на посочен от Вас адрес, ще приеме автомобила и ще го закара вместо Вас в сервиза ни. След това ще го върне отново пред Вашия дом. В нашите обекти се спазват всички противоепидемиологичните мерки.

Можете да направите Вашата резервация онлайн.

ЗАЯВЕТЕ СЕРВИЗ В СОФИЯ

ЗАЯВЕТЕ СЕРВИЗ В ПЛОВДИВ

 

 

Honda ще представи най-новото поколение на популярния HR-V през февруари тази година. За първи път компактният SUV ще е оборудван стандартно със съвременната двумоторна хибридна технология e:HEV. Иновативната компановка на Honda комбинира изключителната икономичност с рафинирана динамика и забавно управление.
Напълно новият HR-V чудесно илюстрира ангажимента на Honda към плана за електрификация на гамата, наречен Electric Vision. Съгласно тази стратегия водещите европейски модели на марката ще получат електрически двигатели до 2022 г. Наред със CR-V и Jazz, HR-V ще е най-новото попълнение в гамата на Honda, обозначена с емблемата e:HEV, наложена през миналата година.
Поредното поколение на практичния SUV на Honda ще бъде представено официално точно на 18 февруари.

 

Бъдещето на Honda е хибридно и електрическо. До 2022 г. пълната ни автомобилна марката ще бъде именно такава и с това изцяло бензиновите модели ще останат в миналото.

За целта в края на миналата година най-добрите механици на Honda в България завършиха успешно официалното обучение на производителя за ремонт, поддръжка и обслужване на хибридни автомобили. Така те са запознати задълбочено с всички особености както на настоящите модели, така и на следващите издания от моделна 2021-ва година. Механиците ни получиха и официални сертификати от Honda на специална церемония.

Следващата крачка е етап 2, когато ще преминат и обучението за напълно електрически автомобили.

Макс Верстапен от отбора на Red Bull Honda спечели последния старт за сезона във Формула 1 за Голямата награда на Абу Даби на пистата “Яс Марина”.

Макс поведе колоната от първа позиция и излезе извън обхвата на DRS, преди да отвори удобна преднина. Алекс Албон стартира пети и също така задържа мястото си в началните обиколки. След това в 6-ата обиколка изпревари Ландо Норис, за да заеме 4-о място и подгони двамата пилоти на Mercedes пред него.

Даниил Квят се задържа на седмо място в началото, докато Пиер Гасли загуби една позиция. В първия стинт Даниил се хлъзна и мина зад своя съотборник в Scuderia AlphaTauri Honda. Кола за сигурност излезе след 11 обиколки. Причината бе Серхио Перес, който отпадна заради механичен проблем.

Това определи хода на останалата част от състезанието и позволи на всичките ни четирима пилоти да направят пит-стоп за твърди гуми, като по този начин останаха на пистата до края. Макс бе начело със сериозна преднина и задържа най-бързата обиколка до финала, когато Даниел Рикардо, който караше с алтернативна стратегия, подобри постижението му.

Така Макс Верстанеп записа първа позиция и победи, като водеше във всяка обиколка, за да доминира във финалната надпревара за сезона. След като се отдръпна малко от челната тройка, Алекс се погрижи добре за гумите си, съхрани ги, за да се върне към пилотите на Mercedes в последния етап на състезанието. Той пресече финала само на 1,5 секунди зад Люис Хамилтън.

Пиер Гасли трябваше да се бори в трафика след ранното спиране в питстопа. Мина пред Шарл Льоклер с лекота, преди да направи впечатляваща атака на Ланс Строл за спирането за завой 11. Той се изкачваше в зоната на точките. Мина и пред Себастиан Фетел, за да спечели четири точки на осмо място. По подобен начин Даниил Квят бе оставен извън точките заради ранните спирания. Той просто пропусна за вземе точки и стана 11-ия.

 

 

Завършваме годината с три победи – две за Aston Martin Red Bull Racing и една за AlphaTauri, и още 11 подиума. Завършихме на второ място в шампионата на конструкторите с Red Bull. Другият ни тим – AlphaTauri взе най-много точки досега, откакто започна като Toro Rosso през 2006 г. Ние също бяхме единственият производител на двигатели, който не взе никакви наказателни точки, свързани със захранващия блок с никой от нашите четирима пилоти този сезон.
  • Honda e“ оглави и категорията New Energy в престижните награди в Германия
  • Наградата идва след широкия европейски успех и отличието за дизайн Red Dot, както и признанието от британските издания Autocar и News International
  • Компактният електромобил на Honda бе номиниран за „Автомобил на 2021 г.“ в Унгария и Дания
  • Наградите утвърждават ангажимента на Honda за създаването на технологични и красиви продукти с безкомпромисно качество

 

Honda „е“, първият електромобил с батерии, който марката пусна на европейския пазар, спечели званието „Автомобил на годината 2021“ в Германия. С това той стана първият модел от японска марка, завоювал престижния приз в страната. Автомобилът спечели и наградата в категория ‘New Energy’.

 

Това е само малка част от почетните звания, присъдени на Honda „e“ от самото лансиране на модела през пролетта на 2020 г., сред които и наградата за дизайн Red Dot.

 

Германският автомобил на годината традиционно бива избиран от жури, съставено от водещи автомобилни журналисти в страната. След поредица от тестове и статии, те оценяват новите модели според техните практичност, пътно поведение, пазарна стойност и иновации. Излъчват се избраниците в категориите „компактни“, „премиум (висок клас)“, „луксозни“, „нови енергии“ и „високоскоростни“, а след това се определя и големият победител.

 

“Това, че Honda „e“ е първият японски модел, станал Автомобил на годината в Германия, е голямо признание и ние сме изключително горди да получим тази награда“, сподели Кацухиза Окуда, главен оперативен директор и президент на Honda Motor Europe. “Отзивите на клиентите и медиите за Honda „e“ бяха изключително позитивни още при първото му официално представяне. Моделът е съвършеният пример за продукт с уникален дизайн, съвременни технологии и усъвършенствана интелигентна свързаност. Изключително сме благодарни за тази награда.”

“Honda „e“ представя мобилност от нов вид, където автомобилът играе важна роля и създава безпрецедентна връзка между различните аспекти от живота“, коментира Томофуми Ичиноз (Tomofumi Ichinose), главен ръководител на проекта Honda „e“.

 

“Honda „e“ е разработен като най-добрия автомобил за всекидневни градски пътувания на фона на екологичните проблеми. Създаването му беше голямо предизвикателство, но въпреки това беше и забавно да си представим прекрасно и по-светло бъдеще, в което Honda „e“ играе своята роля. Всички членове на нашия екип и аз самият сме изключително удовлетворени от тази награда, от признанието, че идеята за този автомобил е толкова стойностна“, добави още той.

 

Престижният приз на Honda „e“ идва след поредица от успехи в цяла Европа. Във Великобритания автомобилът триумфира в категория Best Car Tech в годишните награди Britain’s Best Car на списание Autocar. Наскоро спечели и званието „Градски / малък автомобил на годината“ на изданието News International.

 

В Германия Honda „e“ добави към списъка си от награди и EuroCarBody 2020 от Automotive Circle броени месеци, след като получи две престижни награди Red Dot за дизайн, в това число и титлата Best of the Best 2020. Honda „e“ беше изложен и в световноизвестния музей Red Dot Design Museum в Есен, Германия.

 

В Белгия градското електрическо супермини на Honda бе номинирано и получи награда от списание Autogid Magazine в категорията на малките електрически автомобили. Освен това екологичният модел е сред номинираните за „Автомобил на годината на Унгария“, след като бе обявен за „най-вълнуваща новост“ от Vezess.hu миналата година. Honda „e“ получи признание и в Испания от местните награди на „Axel Springer“ (издателството на Auto Bild) в категорията на малките коли. Италианското списание Quattroruote също обяви електрическата Honda за „Автомобил на годината“. Моделът е част от финалния списък в номинациите „Автомобил на 2021 г.“ в Дания.

 

Honda „e“ дебютира по-рано тази година и е ключов за японската марка модел и нейния ангажимент за 100-процентова електрическа гама на европейския пазар до 2022 г.

  • Honda Jazz e:HEV постигна максимална 5-звездна оценка на тестовете на Euro NCAP
  • С новата предна централна въздушна възглавница и технологията за Honda SENSING моделът се радва на най-богатия в историята си пакет за безопасност
  • Наред с други масово произвеждани модели Jazz e:HEV е сред първите модели, тествани по новия стандарт, който включва и изпитание както наранявания, причинени на пътниците, така и за деформациите на другите автомобили, участвали в инцидента
  • Ангажираността на Honda за изключителна безопасност на всички пътници допринася за това Jazz да остане един от най-надеждните автомобили в класа си

 

Новият Honda Jazz e:HEV получи максимална оценка от пет звезди в тестовете за безопасност на Euro NCAP, като с  поредната им сесия влизат в сила допълнителни, още по-строги изисквания. Jazz е с нова технологична структура на каросерията си и в стандартното му оборудване влиза изключително богат пакет от технологии за активна безопасност и асистенти за шофьора. Комбинацията от грижливо надградени техники за активна и пасивна безопасност утвърждава репутацията му на един от най-безопасните пътнически автомобили.

Наличен единствено с хибридно задвижване, новият Jazz е първият модел на Honda в Европа, оборудван стандартно с предна централна въздушна възглавница. Тя се намира в задната част на шофьорската седалка и се разгъва в пространството между водача и пътника от първия ред, предотвратявайки по този начин вероятността при страничен удар главите им да се сблъскат.

 

С цел да се осигури прецизното разположение на въздушната възглавница така, че при отварянето си да осигурява максимална защита, тя е закрепена с три връзки, които я отвеждат около шофьора в крива траектория. За да е възможно това, модулът ѝ е проектиран така, че да се събере в горната част на подложката на шофьорската седалка.

Новата предна централна възглавница е съчетана с намаляващите вероятността от движение настрани при удар обтегачи на предпазните колани за водача и пътника до него. Двамата са допълнително предпазени от увеличения във височина централен подлакътник. Този новаторски подход е в състояние значително да намали нараняванията в областта на главите за всички пътници.

Централната въздушна възглавница е една от общо десетте, монтирани в Jazz e:HEV, сред които система от странични i-side за задните седалки. Тази двукомпонентна структура е разположена в подложката на задните седалки и се активира, за да предпази пътниците от удар във вратите или в С-колоните в случай на страничен удар. Тя е компактна по размер, за да остане място за уникалната система „магически седалки“ на Honda, превърнала се във визитна картичка на Jazz.

 

Системите за пасивна безопасност са допълнени от водещата в автомобилния бранш активна технология Honda SENSING, която вече включва и подобрена широкоъгълна камера с по-висока разделителна способност, заместила мултифункционалната от предишното поколение на Jazz. Тя разпознава повече пътни настилки и знаци. Наборът от системи Honda SENSING, станал част от стандартното оборудване за всички модели на Honda, също включва адаптивен автопилот, система за спазване на пътната лента и още една за предотвратяване на напускането на пътното платно, наред с много други асистенти.

При разработването и проектирането на новия Jazz инженерите от Honda са използвали вътрешнофирмената технология ACE (Advanced Compatibility Engineering) за структурата на каросерията, която е чудесна основа за представянето на автомобила по отношение на пасивната безопасност. При катастрофа тя разпределя енергията равномерно в предната му част и също намалява предаването на ефектите от удара по целия автомобил.

“Безопасността е от изключително значение за нас и ние сме въодушевени, че автомобилът ни получи максималната оценка от пет звезди по новата тестова процедура на Euro NCAP“, коментира Такеки Танака, главен ръководител на проектите в Honda. “С пълната инженерна промяна на Jazz успяхме да внедрим  в модела още по-съвременни структурни технологии и най-новите системи за пасивна безопасност, за да осигурим изключителна защита за шофьора и пътниците при всички видове пътни инциденти. С добавянето на обогатен набор от технологии за безопасност и асистенти за водача още в стандартното ниво на оборудване, ние гарантирахме, че Jazz остава един от най-безопасните автомобили в класа си. Ключова нова характеристика на модела е подобрената видимост през панорамното челно стъкло и сме горди, че постигнахме това без никакви компромиси с цялостното му представяне по отношение на безопасността при катастрофа – такова нещо няма да видите в друг автомобил“.

Още по-строгият нов начин на оценяване на Euro NCAP  разглежда и въздействието на ударната сила в случай на катастрофа. Важен етап от тестовете на организацията бе да се прецени дали Jazz e способен да запази пътниците си и едновременно с това да намали деформациите в другия автомобил, участник в инцидента. Новият начин на оценяване изисква ударните сили да се насочват към онези части от структурата на колата, където енергията може да бъде погълната ефективно и безопасно, оставяйки пътниците в купето доколкото е възможно незасегнати, без да ги излага на въздействието на спирането при висока скорост. При Jazz и двете операции могат да функционират едновременно при катастрофа.

Тестовете вече разглеждат още по-задълбочено опасностите при страничен удар и ситуацията след това. Стандартите, прилагани към системите за автономно аварийно спиране също са преразгледани и изпитанията сега вземат под внимание и сигнализацията, предупреждаваща шофьора.

Новото четвърто поколение на Honda Jazz дебютира в стария континент през лятото на 2020 година с прецизна и динамична задвижваща хибридна система. Това е първият модел от програмата на марката за 100-процентова електрификация на масовата ѝ европейска моделна гама.

Фотосесия с квартет за виолончело, тромпет, електромотор и бензинов двигател показва, че в малкия градски модел има място за всички 

Да доставим палма или фикус за рождения ден на баба? Никакъв проблем благодарение на магическите седалки на Honda

Виолончело: Йоанна-Мария Тодорова, Национален Музикален театър „Александър Македонски“

Тромпет: Божидар Тодоров, Софийска филхармония

Електромотор: 109 к.с., Honda Jazz 2021 от Бултрако Моторс

Бензинов двигател: 97 к.с., концерт за четири цилиндъра от Honda Jazz 2021

Разход в градски цикъл: от 3,5 л/100 км (WLTC)

Гардероб: H&M

Фотограф: Добрин Кашавелов

Те са младо семейство музиканти. Йоанна свири на виолончело, а Божидар – на тромпет. И двата инструмента са максимално близо до човешките гласове. И двата можеш да вплетеш в джаз-композиция. Както и да ги вмъкнеш в едва 4-метровия Honda Jazz. При подходяща конфигурация на магическите задни седалки, чиято долна част може да се вдига поотделно нагоре, досущ като при столчетата за публиката в Музикалния театър, ще има място и за четиригодишния им син.

На Йоанна, Божидар и сина им се налага да пътуват често, дори и сега. А несгодите на 2020-а година не са успели да изтрият усмивките от лицата им. Защото Jazz може да събере всяко мъничко късче от живота им – детето, челото, тромпета, куфар, сак, а защо не и огромна саксия с цвете за разкош?


При маневрите с Honda Jazz по време на фотосесията автомобилът се движи на електричество и не изразходва никакво гориво. Вместо рев на двигател звучи характерен акорд, за да го чуват все пак пешеходците. Йоанна прокарва лък по инструмента си и се опитва да наподоби гласа на Jazz.

И концертът на открито започва. Ту се включва ту челото, ту мъркането на електромотора, после малко тромпет и при по-голямо ускорение, докато се движат от една точка до друга, се намесват и четирите цилиндъра на бензиновия двигател. Когато свирят всички заедно, режимът е хибриден. В градски цикъл на движение разходът започва от едва 3,5 л/100 км (WLTС). Прекрасно за планетата, чудно и за потребителя.