Новини

Макс Верстапен с болид Red Bull, задвижван от двигател Honda потегли за първи път в кариерата си от първа позиция и стъпи на подиума Гран при на Унгария. За първи път Honda е на полпозишън, след завръщането си във Формула 1. За последно пилот на Red Bull стартира от лидерската позиция в Гран при на Мексико 2018, когато Даниел Рикардо победи именно Верстапен.

В състезанието обаче холандецът отстъпи лидерската позиция на Хамилтън три обиколки преди края. Mercedes спечели стратегическия двубой с Red Bull, въпреки че Верстапен водеше през голяма част от надпреварата и изглеждаше сигурен победител. Второто спиране в бокса позволи на Хамилтън да го изпревари три тура преди края.

Още в 39-ата обиколка британецът излезе за миг начело, но след грешка в четвърти завой отново отстъпи лидерската позиция на Верстапен. Тогава от тима му смениха подхода. Хамилтън бе повикан в бокса за второ спиране, а от Red Bull пропуснаха да направят същата стратегия. Пет обиколки преди края разликата между Макс и Люис бе под секунда. След два тура на Хунгароринг световният шампион бе лидер след безапелационна атака в първи завой.

За Верстапен остана шансът да се бори за най-бързата обиколка. Пилотът на Red Bull мина през бокса, сложи нови меки гуми и спечели бонус точката за рекордния тур на „Хунгароринг”. Последното място на подиума бе за Себастиан Фетел, който изпревари Шарл Льоклер две обиколки преди края.

Още двама пилоти с двигатели на Honda влязоха в топ 10. Съотборникът на Верстапен от Red Bull –  Пиер Гасли стана 6-и, а Алекс Албон от Toro Rosso – 10-и.

След това състезание Формула 1 излиза във ваканция. Заводите на отборите ще бъдат затворени за две седмици и шампионатът ще бъде възобновен на 1 септември в Белгия.

Макс Верстапен от екипа на Red Bull Honda спечели второ състезание за сезона. Той бе най-бърз в драматичната и хаотична Гран при на Германия. Така холандския пилот донесе втори успех на Honda през тази година.

Състезанието бе много тежко и въпрос на оцеляване. В сложните ситуации Верстапен се справи превъзходно. Световният шампион Люис Хамилтън направи серия от непредизвикани грешки и финишира 11-и, докато съотборникът му Валтери Ботас пропусна уникален шанс да се върне в битката за титлата. Той катастрофира 5 обиколки преди края. Себастиан Фетел  потегли последен, но се пребори за второто място, след като изпревари Даниил Квят от екипа на Toro Rosso с двигател Honda на финала.

Променливите атмосферни условия на „Хокенхайм” превърнаха единайсетия кръг за сезона в битка за оцеляване. Въпреки че направи пет бокса, Верстапен завърши на 7,3 секунди пред Фетел, а Дани Квят се качи на подиума за трети път в своята кариера. Така Honda имаше двама пилоти на подиума. Кошмарната серия на Ланс Строл приключи с четвърто място, а пети стана Карлос Сайнц.

Тиаго Монтейро спечели емоционална първа победа в WTCR – FIA World Touring Car Cup€ той спечели победата в домашното си състезание по улиците на Вила Реал. Португалският ас, който се върна на пистата след сериозните си контузии, които получи при тежкия състезателен инцидент през 2017 г.

Монтейро се върна в шампионата в началото на тази година и има пълен сезон с екипа на KCMG – първият отбор от Азия в WTCR. Тиаго се квалифицира втори за състезания 3, като пред него, на първа позиция беше съотборника му Атила Таси. Унгарецът спря на 3-ата обиколка.

В същото време Монтейро спечели с 3 секунди преднина. Това бе 6-ата победа за този сезон за Honda Civic Type R TCR в WTCR. Тя дойде в следствие на 10-ото място от състезание 2 и обърната стартова решетка. Атила, който бе на първа позиция и на челната редица, окупирана от колите на KCMG, искаше да се бори за първия си подиум, но повреда свързана със запалителната свещ бе причина той да отпадне. Той финишира 11-и в състезание 2.

Естебан Гуерери от ALL-INKL.COM Münnich Motorsport запази първото си място във временното класиране с 3-ото си място в състезание 2. Той се квалифицира 9-и, но стартира 2-и в ревизираната стартова решетка. При тръгването загуби позиция и през цялото време бе блокиран от Ники Катсбърг.

Катсбърг, който е съотборник на най-сериозния претенедент на Гуерери за титлата, направи контакт с него в състезание 3. Така той откърти ляво здно колело на кколата на Естебан и пилотът отпадна. Нестор Гиролами се квалифицира 11-и и в двете състезания, взе точки за 9-о и 6-о място.

Отборът ALL-INKL.COM Münnich Motorsport води в шампионата на тимовете със 73 т. Гуерери пък е лидер при пилотите с 25 т.

Гран при на Австрия 2019 ще остане завинаги в историята на Формула 1 заради изключителния финал. Победата спечели Макс Верстапен с Red Bull Honda, като донесе първи успех на нашата марка от Унгария 2006 г.

Верстапен успя да се пребори със стартиралия от полпозишън Шарл Льоклер с Ferrari в последните обиколки и финишира първи. Трети стана Валтери Ботас с Mercedes. Льоклер диктуваше темпото през цялото състезание. В същото време Верстапен, който бе на първа редица, потегли ужасяващо и дори позволи на съотборника си Пиер Гасли да го изпревари, въпреки че французинът бе осми на стартовата решетка. Тази грешка на Верстапен обаче се оказа страхотен подарък. Тя бе единствената причина холандецът да удължи първия стинт до 31-ата обиколка.

Високите температури в Щирия бяха пагубни за гумите, но заради алтернативната стратегия Верстапен летеше на пистата във финалните обиколки. В 50-ия тур той изпревари Себастиан Фетел с Ferrari, след което с лекота остави зад гърба си и Ботас. Единствено Льоклер го делеше от първото място, но и той бе задминат броени обиколки преди края.

Верстапен вече беше по петите на лидера в надпреварата. Изпреварването бе единствено въпрос на време заради разликата в темпото на двамата. Холандецът рискува и атакува от вътрешната страна на четвърти завой своя съперник въпреки ограниченото пространство. Последва лек контакт, който нямаше драматични последици, но провокира недоволството на губещия Льоклер и вниманието на стюардите в надпреварата.
Повече от три часа им бяха необходими при последвалото разследване на инцидента. От Ferrari бяха категорични, че Верстапен е действал непозволено в спорната ситуация, докато холандецът заяви, че ако подобни атаки се наказват, то мястото му не е във Формула 1. В крайна сметка лобито на Red Bull явно взе превес и стюардите прецениха, че инцидентът е състезателен.

Победата е шеста в кариерата на холандеца. За втора поредна година той триумфира на австрийското трасе, което е домашна надпревара за екипа на Red Bull. За доставчика на двигатели Honda това е първа победа след завръщането на японците във Формула 1.

Холандецът посочи емблемата на Honda след като се качи на подиума. Въпреки разследването от стюардите, от Honda празнуваха успеха още от финала. Шефът на екипа на марката за Формула 1 Тойохару Танабе каза: „От дълго време се борехме да постигнем тази победа. Научихме много от работата си през предходните години, преди да станем партньори с Red Bull. Сега сме много щастливи, но това е само първата стъпка. Ще продължим да се трудим упорито до края на сезона, както и през следващата година. Работим чудесно с отбора. Хората в инженерния екип са с голям опит. Работят с отворено съзнание. Можем да обсъждаме всичко. Взимат бързи и прецизни решения, така че ние сме много доволни. Благодаря на Макс за страхотното каране и на Red Bull за това, че му дадоха фантастичен автомобил. Победата е и начин да се отблагодарим на феновете ни по цял свят за непрекъсната им подкрепа. Върнахме се в спорта през 2015 г., но усещането в днешния ден е за ново начало. Трябва да се върнем възможно най-скоро към работата си, за да намалим разликата спрямо най-бързите отбори.”

Щандът ни на Национален събор Honda Brothers

Повече от 1000 души посетиха приключилото този уикенд трето издание на национален събор Honda Brothers, провеждан традиционно на писта „Дракон“ в Калояново в началото на юни. Ние от Бултрако АД и Бултрако Моторс АД, съответно официален представител и оторизиран дилър на марката за страната, отново подкрепихме събитието, организирано от сравнително новия и обективен фен-клуб на марката. Общо 126 състезатели премериха сили на пистата, раздадени бяха 30 награди, осигурени от Бултрако АД, официален представител на японската марка за страната, а призът за най-красива Honda отиде при Accord Coupe от шеста генерация и неговия притежател Любомир Василев от Пловдив.

Honda Accord Coupe
Accord Coupe получи наградата за най-красива Honda

Голямата атракция бе в неделния ден, когато за първи път се проведе състезанието Япония срещу Германия. На хвърлената ръкавица за „тайм атак“ се отзоваха 13 собственици на немски автомобили и техните машини, а „мачът“ приключи с равен резултат.

Ангелина Деведжиева, изп. директор на Бултрако Моторс лично връчи наградите на победителите
Ангелина Деведжиева, изп. директор на Бултрако Моторс лично връчи наградите на победителите

В продължение на три дни пистата бе огласена от характерния рев на двигатели Honda и всички от „братството“, редом с наши колеги, представители на оторизирания дилър, искрено се забавляваха под парещите лъчи на юнското слънце, но не забравяха и правилата на спортменската игра. Тайм атак, майсторско шофиране, кар-аудио и игри с публиката бяха малка част от атракциите. В петъчния ден пистата бе затворена само за членове на клуба и всеки, превел членския си внос, можеше да кара на нея любимата си Honda напълно безплатно.

Моника Ерменкова от Бултрако Моторс, за която работата е забавление
Моника Ерменкова от Бултрако Моторс, за която работата е забавление

Honda Brothers нe е просто поредното сдружение с нестопанска цел. Момчетата и момичетата от братството си помагат за всичко не само помежду си. Всички те неведнъж са доказали, че са хора с благородни сърца и периодично се впускат в благотворителни мисии. През 2018 г. те събраха 1200 лева и заедно със своите автомобили Honda се отправиха към най-бедните села в Северна България след предварително направено проучване и събрани адреси, за да помогнат не само със средства, а и с дела на възрастни хора и други нуждаещи се.

 

Месец май е изпълнен с национални празници и много почивни дни. Бързаме да ви информираме, че всички локации на оторизирания дилър на Honda, БУЛТРАКО МОТОРС АД, няма да работят на 25 май, събота. Ще ви очакваме отново, заредени със свежи сили в понеделник, 27 май.

Предварително се извиняваме за причиненото неудобство и честитим деня на славянската писменост.

В Гран при на Испания, на пистата Барселона, Aston Martin Red Bull Racing и три от колите с двигател Honda, спечелиха точки.

След като стартира 4-и, Макс Верстапен направи страхотна атака от външната страна на Себастиан Фетел на завой 3 още на първата обиколка. Така Макс стана 3-и и с агресивна стратегия от два питстопа, в които той сложи още един нов комплект от меки гуми, успя да запази позиция. Той завърши състезанието със средно меките.

Във втория стинт Верстапен бе доста близко до Валтери Ботас и можеше да се бори за второто място. Късното излизане на кола за сигурност, почти веднага след неговия втори питстоп, е причина останалите да влязат за гуми. Това обърка стратегията. Макс трябваше да се защитава от Фетел и преследва Боттас до финала, за да си осигури втория подиум на сезона.

Пиер Гасли направи силно състезание и двата болида на Red Bull завършиха в топ 6. За разлика от Макс, Пиер сложи средномеки гуми на втория питстоп. И него му попречи колата за сигурност. Той не можа да атакува Шарл Льоклер за 5-ото място.

Toro Rosso също спечели точки за 4-и път през този сезон, тъй като Данил Квят стана 9-и. Така той спечели 2 т. в Барселона.

  • Honda Civic Type R постигна забележително време за обиколка от сериен автомобил с предно задвижване на пистата Маунт Панорама в Батхърст, Австралия.
  • Световният шампион във Формула 1 Дженсън Бътън направи рекорд от 2:35.207 мин. за обиколка на невероятната писта със стандартен, заводска спецификация Civic Type R с обикновени гуми и без модификации
  • Вдъхновен от предизвикателството в Европа 2018, „Type R Challenge 2019“ в Австралия ще демонстрира потенциала и брилянтно поведение на всички писти от горещия хечбек Civic Type R

Вдъхновено от „Type R Challenge 2018“, което бе на легендарни европейски състезателни писти, Honda Civic Type R постигна уникално време за обиколка от автомобил с две задвижващи колела. Постижението със серийния автомобил бе на  забележителната писта Маунт Панорама (Mount Panorama) в Батхърст, Австралия.

Колата бе карана от шампиона във Формула 1 за 2009 г., носителят на короната в сериите Super GT и посланик на Honda Дженсън Бътън. Автомобилът бе заводска спецификация Civic Type R и постигна рекорд от 2:35.207 мин. за една обиколка по най-голямото състезателно трасе в Австралия.

Маунт Панорама е най-известна като домакин на състезание Батхърст 1000, което се провежда през октомври. Пистата е невероятно предизвикателство както за пилота, така и за машината. Това е на практика улично трасе, тъй като се използва за обществен път 350 дни от годината, когато не се провеждат състезания. Сегашната дължина е 6.213 км с 23 завоя и 174 м денивелация между най-ниската и най-високата точка. Освен това има и наклони 1:6 или повече от 16%.

Бътън държи неофициалния рекорд за обиколка на Маунт Панорама с уникалното време за обиколка 1: 48.8 с колата от Формула 1. Постави го през 2011 г. като част от специално събитие за популяризиране на Гран При на Австралия. Така че той бе подходящият пилот, който може да постигне рекордно време със Civic Type R.
Тайм атаката на Батхърст е вдъхновена от програмата „Type R Challenge 2018“, в която екип от пилоти – звезди на Honda подобряваха рекордите за сериен автомобил със задвижване на предните колела на няколко легендарни европейски писти. Стандартният сериен Honda Civic  Type R с обикновени шосейни гуми подобри предишния рекорд, поставен от последното поколение Civic Type R.

За първи път Type R Challenge излиза извън Европа. Маунт Панорама е една от най-големите състезателни писти в света. Тя беше идеалното място да се покаже най-новия Civic Type R в целия си блясък.
Бътън беше част от петия и последен етап от планираната серия от рекорди за обиколка в Европа през 2018 г . Неговата обиколка 2:10.19 мин. на пистата Хунгароринг , където е Гран При в Унгария е нов рекорд. Той бе на същото трасе, където Бътън с печели първата си Гран При в кариерата с Honda през 2006 г.

„Когато карате на Маунт Панорама, всичко е невероятно. В горната част на планината Type R е толкова бърз, че след като влязох в ритъм и свикнах със скоростта, която можеш да постигнеш, беше наистина много забавно – каза Дженсън Бътън, след като се завърнал от последната си тайм атака. –  Honda Civic Type R наистина е перфектната кола за предизвикателството за постигането на рекордни времена. И това е 100% обикновена, кола за пътя, която е слязла директно от производствената линия. Така че да се направи обиколка от 2:35 минути е направо фантастично. Дойдохме тук, за да се забавляваме и да видим какво може да направи този невероятен автомобил по емблематичната писта. Той се справи много добре – определено е вълнуващ автомобил за ентусиастите.“
Най-новият Civic Type R е създаден, за да осигури най-доброто представяне при шофиране в сегмента на „горещите хечове“.  Той запазва наследството на висококачествен хечбек от семейството на Honda. Съчетава експертно настроена динамика на шасито със задвижване на предните колела с агресивен дизайн и фина аеродинамика. Той предлага несравнима комбинация от кола за всекидневна употреба и динамичен автомобил за пистата, който е признат и оценен от критиците и експертите от всички сектори на автомобилните медии, както в Австралия, така и по целия свят.

 

Този уикенд на пистата Словакия ринг, източно от Братислава, бе първият европейски старт от сериите на ФИА World Touring Car Cup (WTCR) и световният шампионат по издръжливост на ФИМ – Endurance World Championship (EWC). Honda, със Civic Type R и мотоциклета CBR1000RR Fireblade, бе единственият производител, който участва и стъпи на подиума и в двете състезания.

Honda Civic Type R TCR постигна сензационен двоен успех с първо и второ място на Словакияринг. Двамата пилоти на ALL-INKL.COM Münnich Motorsport – Нестор Гиролами и Естебан Гуерери увеличиха преднината си във WTCR.

Гиролами стартира втори във втората надпревара и се бори за лидерство в първите обиколки. След това излезе начело на една трета от дистанцията и спечели третата се победа през този сезон. За тима това е 4-а победа.

Съотборникът му Естебан Гуерери стартира като ракета от 6-а позиция и излезе на 3-о място още на старта. Той мина на втора позиция преди края и осигури третия си подиум през този сезон. След като бе 6-и в третия старт и 15-и в първото, сега той е на 2 точки от Бебу, както наричат Гиролами.

Причината е, че Бебу отпадна в първата обиколка  на състезание 1, заради масова катастрофа, а след това излетя с висока скорост в чакъла по време на третия старт. В него той бе 24-и. Тимът ALL-INKL.COM Münnich Motorsport води при марките с 50 т.

При мотоциклетите шампионите в EWC сериите – екипът на F.C.C. TSR Honda France направи героична битка в надпреварата „8-те часа на Словакия ринг“. Това бе 3-ия кръг от шампионата. Пилотите Фреди Форе, Майк ди Мелио и Джош Хук станаха 3-и и стъпиха на подиума. Другият отбор – Honda Endurance Racing с Ранди де Пюние, Себластиен Жимбер и Йони Ернандес също здраво се бориха за победата,  но заради лошите атмосферни условия пресякоха финала на 8-о място.

В последните две години на пистата Словакия ринг, условията са тежки и трасето е мокро. Квалификацията беше трудна, заради мократа писта. След това в деня на състезанието, стартът и първите часове бяха на ярко слънце, но в последните три часа също заваля дъжд.

Състезанието завърши героично с подиум за F.C.C. TSR Honda France. Екипът имаше проблем в ранните етапи на надпреварата, тъй като при влизане в пита Майк ди Мелио падна. Механиците се задействаха бързо Fireblade се върна обратно на пистата. В последните часове тримата пилоти на Honda догониха своите съперници, за да пресекат финала на трето място.

Honda Endurance Racing се бореше за победата в началото със спечелилите състезанието YART. Де Пюние, Жимбер и Ернандес бяха много бързи, но стремежът към победата означава да се кара на ръба. Де Пюние обаче излезе в зоната за сигурност. За щастие мотоциклетът Fireblade не бе повреден и след ремонт продължи. След това се наложи и още един ремонт на CBR1000RR. Във финалния стинт кара Жимбер и тимът взе нови 15 т.

 

Българският дамски рали екипаж с пилот  Диана Стоянова и навигатор Иванела Иванова от СК Диамо и тяхната Honda Civic Type-R, с която завоюваха първо място в клас RC3  през 2018 г., започват състезателния сезон с едно от най-престижните ралита в страната ни, а именно – Рали „България“. Състезание, което ще бъде 50-то юбилейно и с международно участие се провежда от 10-и до 12-и май със зрелищни отсечки за феновете и участниците в околността на Варна и Шумен.

До този момент броят на заявилите участие  екипажи надхвърлят 40, от които 9 чуждестранни и само 2 изцяло дамски.
Специални гости на ралито ще са първият българин, печелил през 1971 г. – 84 годишният Илия Чубриков и Енрико Белтоне, победител 1995, 1996 и 1999г. Те ще се пуснат  в градския етап във Варна.

„Напълно сме готови, все пак имахме цяла зима за ревизия и работа по състезателния ни автомобил, който е Honda Civic Type-R и достатъчно време за тренировки и подготовка за сезон 2019.  Целият екип сме силно мотивирани за добро представяне и успешно класиране. Следващата седмица заминаваме за описване на 150-те километра състезателни отсечки и с нетърпение очакваме официалното откриване на ралито.“ – коментира Диана Стоянова.