Новини

Пилотът на Red Bull Racing Honda Макс Верстапен финишира втори на Гран при на Унгария на пистата Хунгароринг. Той завърши след победителя Люис Хамилтън. Това е втори подиум на холандеца, след като бе 3-и в Гран при на Щирия.

Заради дъждът, завалял преди състезанието, формирашите обиколки бяха на мокра писта. Макс излезе извън трасето на завой 12 с гуми интермедия. Повреди лявото предно окачване и счупи предното крило на колата. От екипа на Red Bull незабавно направиха необходимите ремонти и то на стартовата решетка. Така колата бе готова само 30 секунди преди решетката да бъде освободена за стартиране.

Когато светлините угаснаха, Макс се отплати на бързата работа на механиците със зашеметяваща първа обиколка. От 7-о той мина на 3-а позиция, като изпревари двете коли на Ferrari и се залепи за Ланс Строл.

Условията на пистата се подобряваха и Данил Квят взе смелото решение със Scuderia AlphaTauri, за да влезе в пита в края на първата обиколка за сликове. Същото направиха Алекс Албон и Пиер Гасли в 3-ия тур. Макс направи същото в 4-ата обиколка, и изпревари Строл за да се нареди втори.

 

 

Алекс Албон също направи силен старт да се изкачи от 13-о до 9-о място. Той изпревари Себастиан Фетел в 11-ата обиколка, преди да догони Шарл Льоклер седем тура по-късно, за да стане 7-и. Данил Квят влезе в бокса за твърди гуми точно когато Алекс изпреварваше Льоклер.

За съжаление състезанието на Пиер Гасле бе приключило няколко обиколки по-рано, когато той влезе в бокса и спря заради проблем със скоростната кутия. Алекс Албон влезе в пита за твърди гуми в 34-ата обиколка. Заради бавния питстоп той отново трябваше да гони Фетел. Пет обиколки преди края той излезе напред на завой 2 и си осигури ценно пето място.

Докато Алекс гонеше предни позиции, Макс Верстапен беше затворен от Валтери Ботас, заради различна стратегия във втората част на състезанието. Макс прецени отлично темпото си и се задържа с 0,7 сек. преднина, за да заеме втория си пореден подиум, след като направи такъв страхотен старт на състезанието.

На писта, която е трудна за изпреварване, Даниил се пребори за 12-то място. Той завърши на по-малко от пет секунди зад Льоклер, но не взе точки.

Само сега получавате 6000 лв. отстъпка от цената на високопроходимия бестселър Honda CR-V с 1,5-литров турбобензинов двигател и безплатно сервизно обслужване в рамките на шест години от датата на първа регистрация или на 100 000 км (което настъпи първо).

Промоцията важи за произведени/налични автомобили на склад до изчерпване на съответните количества.

Към конкретните наличности

ЗА КОИ МОДЕЛИ Е ВАЛИДНА?

Валидна е за всички турбобензинови версии на най-продавания модел на Honda, независимо от оборудването и модификацията. Поканете и приятели и се насладете на отлични цени, отлична безопасност и на 100 000 безгрижни километра.

Запазете тест драйв

 

КАКВО ВКЛЮЧВА БЕЗПЛАТНОТО ОБСЛУЖВАНЕ?

1. При сигнализация на арматурното табло за необходимост от обслужване Тип A или при изминаване на една година от последното обслужване Тип А (което настъпи първо): двигателно масло, труд, инспекции съгласно предписанията на Honda. Безплатно се предоставят до 6 (шест) такива обслужвания за периода.

2. При сигнализация на арматурното табло за необходимост от обслужване Тип B или при изминаване на две години от последното обслужване Тип B (което настъпи първо): двигателно масло, маслен филтър, труд, инспекции съгласно предписанията на Honda. Безплатно се предоставят до 6 (шест) такива обслужвания за периода.

3. На 40 000 км или две години от експлоатацията на автомобила (което настъпи първо): поленов филтър, труд, инспекции съгласно предписанията на Honda.

4. На 60 000 км (независимо от годините): въздушен филтър, труд.

5. На три години (независимо от пробега): спирачна течност, труд.

6. На 80 000 км или четири години от експлоатацията на автомобила (което настъпи първо): поленов филтър, труд, инспекции съгласно предписанията на Honda.

 

НЯКОИ HONDA ПРЕДИМСТВА

БЕЗКОНТАКТЕН ДОСТЪП ЗА БАГАЖНИКА*: Автоматичната врата на багажника се задейства, след като поставим крака си под задната броня. Изключително удобно, когато ръцете ни са заети с багаж. (Предлага се за ниво на оборудване Prestige)

СЛЕДЕНЕ НА НАПРЕЧНИЯ ТРАФИК ПРИ ЗАДЕН ХОД: При движение на заден ход този асистент разпознава наближаващите отстрани автомобили и предупреждава за възможна опасност.

HONDA SENSING: Eдна от най-съвременните технологии за безопасност е налична за всички нива на оборудване. Включва система за автоматично спиране в градски условия, предупреждение за челен удар, интелигентен адаптивен автопилот и др.

HONDA CONNECT: Инфоразвлекателна система на български език

 

 

Молим да ни извините, в момента обновяваме нашите складови наличности
Молим да ни извините, в момента обновяваме нашите складови наличности

 

Д-р Николай Георгиев в Honda Civic Type R

Пластичният хирург, който ще открие най-голямата клиника на Балканите, е влюбен в спортните екологични автомобили и затова харесва Honda

Небезизвестният пластичен хирург, д-р Николай Георгиев, посети щанда на Honda в последния ден на Автомобилен салон София 2019. Съпругът на примата на родната естрада, Елвира Георгиева, открай време е почитател на марката и дори един от първите му автомобили е бил Accord, от който още пази свидни спомени.

Д-р Георгиев бе впечатлен от Honda Civic Type R и CR-V Hybrid, както и от мотоциклетите на щанда. „Почитател съм на автомобилите, които са едновременно екологични и спортни, затова Honda има специално място в сърцето ми. С нетърпение очаквам да видя хибрида NSX тук, в България. В момента изграждаме втора клиника по пластична хирургия, която ще бъде най-голямата на Балканите“, похвали се той пред Никола Петков, изпълнителен директор на Бултрако Моторс, оторизиран дилър на Honda в България.

Д-р Николов е отколешен приятел на Honda и Никола Петков, изпълнителен директор на Бултрако Моторс, оторизиран дилър на марката
Д-р Георгиев е отколешен приятел на Honda и Никола Петков, изпълнителен директор на Бултрако Моторс, оторизиран дилър на марката

За никого не е тайна, че почитателите на марката в страната ни са предимно лекари и фармацевти.

Д-р Николай Георгиев на щанда на Honda

Фотография: Станчо Шукеров
Honda открива учебната година във ВТУ

Експозиция от пет автомобила и два мотоциклета ще видят студентите от Висшето транспортно училище. Своя дебют пред широката публика ще направи Honda Civic с дизелов двигател и 9-степенен автоматик. Студентите ще се докоснат и до рекордьора по скорост Civic Type R, вписан официално в книгата „Гинес“

Ще открием новата учебна година в двора на Висшето транспортно училище „Тодор Каблешков“ на 17 септември от 11.00 часа.  Като посланик на марка, която е загрижена за технологиите, екологията и транспортните средства по въздух, суша и вода, искаме да изразим своята подкрепа към студентите и академичната общност и в момента уточняваме условията на договор за дългосрочно партньорство. В нашата компания вече успешно работят и се развиват кадри, подготвени от Висшето транспортно училище и сме готови да приемем още млади и ентусиазирани хора.

С експозиция от пет автомобила и два мотоциклета ще започне новата учебна година. Сред тях е и Honda Civic Type R – най-бързият сериен автомобил с предно предаване, официално отбелязал рекорд на пистата „Нюрбургринг“ и вписан в книгата „Гинес“.

Своя дебют пред широката публика ще направи Honda Civic с дизелов двигател и 9-степена автоматична трансмисия ZF. Максимумът на въртящия момент на 1,6-литровия i-DTEC е 300 Нм и е възможен при 2000 об/мин. Новият силов агрегат на Honda е първият дизелов мотор официално издържал тестовете за вредни емисии по новия световен стандарт. В размер на 109 г/км са СО2 емисиите на двигателя по европейски стандарт NEDC при комбиниран цикъл.

Част от експозицията са и мотоциклетите NC750Х и CBR500, първият  – представител на on-off гамата на Honda с автоматична трансмисия DCT, а вторият – идеално решение за тези, които желаят първия си спортен модел.

Това няма да е последната среща на високотехнологичната японска марка с българските студенти, защото още през октомври  един от инженерите на Бултрако ще изнесе отворена лекция на тема съвременните технологии в Honda, която тази година празнува 70-ия си рожден ден.

Кевин Бенавидес от Monster Energy Honda продължава битката за първо място в рали Дакар 2018. Той завърши втори, на 1:38 мин. след победителя, в 11-ия етап на състезанието от Белен до Фиамбала с дължина 280 км. С това постижение съкрати с 10 мин. изоставането си от лидера Матиас Валкнер. Австриецът караше внимателно и бе 5-и в етапа, на 11 мин. от Прайс. Лошата новина е, че заради травмата, получена в събота, 13 януари, от надпреварата отпадна фаворитът в екипа на Monster Energy Honda Хуан Бареда. Рики Брабек и Начо Норнехо са в топ 10.

Стартовият ред в етапа бе на базата на общите резултати на всички превозни средства от 10-ата отсечка. Това бе причина няколко коли и камиони да са сред мотоциклетите по трасето. Така се образува сериозен проблем за ездачите, които се бяха конфронтирани със силно разорани трасета. 11-ият етап се състоеше от общо 485 километра между Белен и Фиамбала, с 280 км специален етап, който минаваше през дълбоки и разбити сухи речни корита, а след първите участъци, сред пясък и дюни, които изискват сериозна навигация. С изчезването на дюните се връщаше към комбинация от бързи каменисти и разорани трасета, преди да се пристигне в бивака във Фиамбала.

Кевин Бенавидес стартира зад автомобилите и камионите, но започна атака, като се опита да намали част от изоставянето си от лидера в общото класиране. До края на деня състезателят от Салта бе на второ място, като стопи повече от 9 минути от преднината на Валкнер и намали дистанцията между двамата във временното време на 32 минути. Добре кара Рики Брабек, който завърши 4-и и се изкачи на 6-о място в генералното класиране. По подобен начин чилийския младок Хосе Игнасио Корнехо стана 10-и и мина на 9-о място в общото класиране.
В същото време един от големите претенденти за победата Хоан Бареда с Honda отпадна от състезанието. Допреди този етап той бе 2-и в общото класиране, на 39 мин зад Валкнер. След като претърпя няколко падания в по-ранните етапи на ралито, испанецът реши да се оттегли. Хуан започна ралито с наранена лява китка, преди да падне тежко на седмия етап Ла Пас – Уюни, където той контузи лявото си коляно. Въпреки болката, Бареда продължи на следващия ден, за да запази първото си място. По трасето на 10-ия етап Салта – Белен, на 98 км след старта, Бареда удари и главата си, спря и поиска медицинска помощ. След това той бе откаран в медицинския център във Фиамбала и организаторите на ралито потвърдиха, че той е аут от надпреварата. Така той се оттегля с 3 етапни победи тази година и 22 общо във всичките му стартове в Дакар. 

Днешният етап е първата част от втората маратонска фаза на състезанието за мотоциклети, което означава, че състезателите няма да имат право на външна помощ от механиците, а ще разчитат на собствените си сили. Останалите ще се движат директно от Белен до Чилесито. Керванът ще се отправи към Сан Хуан, за да изчака пристигането на ездачи, които ще трябва да преодолеят общо 723 километра, включително намален специален етап от 288 км и 426 километра секция за връзка, през каменисти местности и трудни за навигация зони. 

Honda Motor Europe става част от Европейската асоциация на автомобилните производители (European Automobile Manufacturers´ Association – ACEA). Като представител на европейските производители на леки коли, ванове, камиони и автобуси ACEA осигурява икономическа, екологична и социална устойчивост на автомобилния бранш в Европа.

Членството започна от 1 януари 2018 и дава възможност на Honda да допринесе за усилията на ACEA съгласно тенденциите в бранша за предизвикателствата на бъдещето – мобилност, устойчивост и конкурентоспособност.

 

Катсуши Иное, главен оперативен директор и президент на Honda Motor Europe, заяви: „Европа е на преден план в глобалното развитие в автомобилния сектор и ACEA играе главна роля за европейската индустрия. Радваме се да бъдем активен сътрудник и конструктивен член. Honda е силно фокусирана върху европейския пазар и нашето членство в ACEA ще задълбочи присъствието ни в Европа по време на истински и динамични промени в индустрията.“

 

Honda Motor Europe е работодател на повече от 8000 души из цяла Европа, включително и за 4000 работници в британския си завод, където са инвестирани 2.2 милиарда паунда от 1989 г. насам.

 

Honda пое ангажимента две трети от европейските й продажби да включват електрически задвижващи системи до 2025 г. Тази цел ще бъде осъществена и благодарение на работата на европейските развойни центрове във Великобритания и Германия, които продължават разработването на системи за автономно шофиране, повишена безопасност и екологични технологии.

Honda е известна с участието си в няколко европейски научноизследователски инициативи като проектите Drive C2X за свързани автомобили, L3 Pilot за автономни превозни средства и бъдещите програми HyFIVE и H2ME2 за развитие на инфраструктурата за автомобили, задвижвани с водород и горивни клетки. 

Истинска драма при мотоциклетистите имаше в 10-ия етап на рали Дакар 2018. Етапът между Салта и Белен с дължина 373 км за всички категории спечели Матиас Валкнер, който поведе в класирането и се превърна в големия фаворит за победата. Преди това изпитание той бе на 3-а позиция в общото класиране, но след проблеми за другите 5 негови колеги в челото, той дръпна напред. Всичките 6 пилоти в челото бяха събрани в 10 минути, но след 10-ия етап, нещата придобиха друг вид.

Във втората половина на етапа почти всички пилоти в челото се изгубиха. Кевин Бенавидес и Хуан Бареда от екипа на Monster Energy Honda, както и колегите им Тоби Прайс и Антоан Мео натрупаха огромно изоставане. Само Валкнер и Ван Беверен вървяха по правилния път. Последният обаче падна 3 км преди финала, счупи дясна ключица, имаше травми на гръдния кош и гръбначния стълб и напусна борбата. Така етапната победа взе Валкнер, следван от Пабло Кинтанила и Херард Фарес. Най-добре представилият се пилот на Honda бе Хосе Игнасио Корнехо, който стана 5-и. Хуан Бареда завърши 15-и, Кевин Бенавидес 18-и, а Рики Брабек, който стартира във втората група, стана 25-и.

Във временното класиране Бареда е втори на 39:42 мин. от Валкнер, следван от Бенавидес – 3-и, на 41:23 мин. и Брабек 7-и на 1.21:37 ч.

Днес е вторият маратонски етап само за мотоциклети. Стартът е в Белен, като първи тръгват автомобилите, следвани от мотоциклети, ATV-та и камиони, а бивакът е във Фламбала. Мотористите няма да получат външна помощ от механиците, а като пристигнат в бивака ще им се разреши да работят само по мотоциклетите. Специалният етап е 280 км и общо 485 км за връзка.

Екипът на Honda Monster Energy продължава битката за победата в рали Дакар 2018 г. В 8-ия етап, който е втори от маратонските, Кевин Бенавидес е само на 22 секунди от лидера в състезанието Адриан ван Беверен. Той може да стигне до родния си град Салта дори начело на колоната. Отлично каране направи американецът Рики Брабек, който стана втори в етапа, спечелен от Антони Мео. Осми завърши Хуан Бареда, който стана 8-и и е на 5-о място във временното класиране.

При пристигането на пилотите в бивака в Тупиза, състезателите на Monster Energy Honda бяха очаквани от много фенове, но и много журналисти и камери. Специалната отсечка бе с дължина 498 км и 87 км за връзка, като така втората половина от маратонския етап приключи.
Един от пилотите на Monster Energy Honda събра основното внимание. Това беше американецът Рики Брабек, който завърши втори два дена подред. Калифорниецът финишира на 1:08 мин. от победителя Мео. Той се чувстваше сигурен на терена, подобен на този, с който е свикнал в американските надпревари Баха и затова поддържаше бясно темпо целия ден.  Така Брабек се изкачи на 8-о място, на 31:58 мин. от лидера.

Кевин Бенавидес също беше център на вниманието, като се има предвид, че след този етап, той е на съвсем малка дистанция – само на 22 секунди от лидера Адриан Ван Беверен. Кевин се натъкна на французина по време на специалния манш и загуби преднината си от три минути. Днес аржентинецът със сигурност ще има сериозна подкрепа, тъй като ралито стига до родния му град Салта. Затова хиляди негови фенове ще окупират маршрута.

Хуан Бареда със сигурност заслужава почит на герой. По време на 7-ия етап той претърпя лошо падане, като контузи лявото си коляно, но успя да завърши етапа. Лекарите на състезанието не откриха счупване и му разрешиха да продължи в състезанието. В 8-ия етап Бареда поведе колоната, като стартира първи и завърши 8-и, на 3:16 мин. от лидера. Сега той е 5-и, като само минута и половина го дели от мястото на подиума в Дакар.

Класирането ще остане същото след днешния ден, тъй като от съображения за сигурност, организаторите решиха да анулират специалния етап с дължина 242 км. Причината е, че някои участъци от маршрута на 9-и етап на територията на Боливия са останали непроходими след тежките бури през последните два дни.